气动扭矩扳手是一种以高压气泵为动力源的扭矩扳手，是由一个或两个有力的气动马达来驱动带有三层或更多周转齿轮的扭矩倍增器。通过对照国内外气动扳手的扭矩控制的状况和扭矩控制的方式，设计了一种新的具有扭矩控制传动装置的定扭矩气动扳手，并且可以调节所控的扭矩值。文中详细介绍该装置的结构和设计计算方法，并实验验证设计计算的正确性。气动扳手是以压缩空气为工作介质，用来拧紧和拆卸螺纹紧固件。气动扳手由于使用方便、成本低、无污染等优点，在汽车、船舶等各行业的装配中得到广泛应用。大量高速重载。高精度产品和设备对装配质量提出了很高的要求。高质量的装配需要将螺纹扭矩控制在一定的范围内。

　　螺纹孔的倒角工序一般在钻床上完成,但有时会漏倒角，如果重新返回钻床倒角则比较麻烦。我们根据自己的实际情况，将气动扳手接头处进行改螺纹孔的倒角工序一般在钻床上完成，但有时会漏倒角，如果重新返回钻床倒角则比较麻烦。我们根据自己的实际情况，将气动扳手接头处进行改造，装上一个小夹头，然后再装上符合图样要求的倒角刀，接通气源，在地面上就可以完成对漏倒孔的倒角。

　　汽车发动机装配厂和一些汽车修理厂中，经常可以看到汽车和发动机装配钳工手握一把气动扳手或电动扳手，装配螺栓和螺母又快又省力。那么这种气动扳手和电动扳手的拧紧力矩到底够不够呢？是否真的把螺母拧到规定力矩了？以前人们只有一个检验方法，就是找来一把带扭矩刻度的扭力扳手，重新校准一遍，方法是试着将原来已用气动扳手拧紧的螺母再拧动一下，看一看扭力扳手上的刻线在何处，来评价气动扳手的扭矩。在汽车发动机装配厂和一些汽车修理厂中，经常可以看到汽车和发动机装配钳工手握一把气动扳手或电动扳手，装配螺栓和螺母又快又省力。那么这种气动扳手和电动扳手的拧紧力矩到底够不够呢?是否真的把螺母狞到规定力矩了?以前人们只有一个检验方法，就是找来一把带扭矩刻度的扭力。

　　气动冲击扳手和气动扭力扳手，他们工作的性质是一样的。美国巨霸气动工具具有“神奇”的力量，让他们的优点全部展现出来。